和谐号借200-和谐号型号

讲一下和谐号(火车)

根据公开资料，目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。

其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。因此，第六次大提速将主要采用前三家主力车型，当初铁道部招投标中，中标的正是这三家主力车型。德国西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。

动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、经济、成熟及环保等优点，速度等级为时速200至250公里。动车组既可以采用短编组8辆运行，又可以方便地将两列短编组重联为16辆长编组运行。动车组的品种有一等座车、二等座车、餐车、合造车，短编组定员600人以上，长编组定员1200人以上。

动车组的主要特点：

一是技术先进。动车组采用国际通用和先进的标准设计制造。流线型车头和圆滑鼓形断面车体、高速无摇枕转向架等，使它具有优良的高速运行品质；轻量化设计的铝合金或不锈钢车体，大大降低了车体的重量，节能效果显著。成熟的大功率交流传动技术和国际上最先进的元器件，使它具有了高可靠性；先进的计算机网络控制技术，能够实现对动车组各个系统的控制，同时对系统进行监视和故障诊断，并与地面进行通信，实现地面对动车组的监视；动车组设备均采用模块化的结构，大部分故障只需要更换部件或局部维修。

二是安全可靠。动车组具有高强度的铝合金和不锈钢车体，确保了整车的安全性。大容量的密接式车钩缓冲装置，可以有效地缓冲各种冲击能量。完善的列车网络控制系统，便于实现信息化管理，还具有自诊断功能。关系到动车组安全的重要系统和部件设置了完备的故障导向安全措施，无需人为干预，提高了动车组运用的安全性。先进的列车自动防护车载系统和设备，便于司机根据相关信号操纵动车组正常运行，当出现异常情况时，动车组还可以自动减速或停车，确保运输安全。动车组所选用的非金属材料均严格按照国际的防火标准执行，重要设施都具有防火措施。先进的防火报警系统，确保发生火灾时，动车组能够驶离不宜停车的地段。车厢两端的防火设计，确保在15分钟内火灾不会蔓延到邻车。

三是乘坐舒适。动车组充分体现了以人为本的理念。动车组采用了先进成熟的高速转向架，具有平稳的高速运行性能。采用了全自动恒温空调系统，确保了车厢的温度和湿度被调节在一个恒定的范围内。采用了气密性车体结构，并设有一系列的隔音降噪措施，有效地降低了车内噪音。风挡密封性更好，极大地提高了车辆隔音隔热性能。自动的压力保护装置，避免动车组高速会车或进入隧道时产生的空气压力波动影响旅客的乘坐舒适度。紧急通风功能，使动车组高压系统断电时，仍可保证两个小时的应急通风。

车厢比普通列车更为宽敞。车内均为电动门，开启、关闭时噪音低，旅客可以很方便地通过车厢。车厢的座椅全部为软座，可以随意调节宽度和斜度，只要轻踩椅子下面的踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免列车在快速运行时，旅客出现头晕现象。座椅扶手内配备了可折叠的茶几，便于书写或放置东西。特殊材质的车窗玻璃，即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，也不会划伤手脚。动车组配备有可以提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。部分动车组的车顶配备有液晶电视和旅客信息系统，可向旅客提供车内外的信息显示及实现各车之间通话等功能。动车组的卫生间内有感应式水龙头、冷热水供应，厕所坐便器垫板能感应控温。

动车组照顾到旅客的特殊要求，动车组的地板与站台无缝对接，残疾人可以使用轮椅等辅助设备无障碍上下车。车上方便残疾人乘坐的车厢，车门扩大了一倍。残疾人专座取消了脚踏板，添装了固定带和安全带。车上设有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。一等车厢旁还设有多功能室，为患病的旅客、哺乳的妇女提供了一个相对宽松、封闭的环境。

四是卫生环保。车内装饰和化工材料全部符合国内和国际环保规定的要求；卫生间便器污物均集中收集和排放，不对沿线造成任何污染；车外噪声低，减少了对环境的噪音污染。

精彩动车组（图片）

至于价格你可以参照以下的网站下一个列车时刻表啊，全国各地任何车型的价格都可以找得到：

极品列车时刻表下载地址时刻表418大提速版本下载http://www.shike.org.cn/Download/index.htm

因为我也很喜欢火车由其是最近的子弹头列车，所以也很关注这方面的内容。希望我的回答你能满意。

中国铁路将于4月18日大面积提速调图。本次提速的最大亮点，就是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”（China Railway High-speed）简称。

原来京津城际特快是76分钟，票价按具体时间不同从25-35不等，T字头的特快车。自从天津站一翻修，我坐了10来次的城际特快就没有一班不晚点的，晚点20分钟小意思，时不时的半道上还歇会。到了五一，晚点一小时都有。

现在有了头文字D的动车，京津行程缩短了6分钟，二等座位票价均价42，最大的好处是不晚点。

说白了就是原来的快车现在变慢了，然后换个设备好的准点的车，价格也上去了……

和谐号动车组

和谐号动车组分四个类型,分别是CRH1,CRH2,CRH3和CRH5型车

CRH1 由南车四方厂生产，原型是庞巴迪为瑞典提供的Regina。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）

CRH2 由南车四方 引进日本川崎技术生产。300公里级别（营运速度300KM/h，最高速度350KM/h）

CRH3 由北车唐山机车厂 引进西门子技术生产，原型ICE3。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度394KM/h）

CRH5 由北车长春客车厂 引进阿尔斯通技术生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）

最近由北车长春客车厂改进CRH3型动车组,时速380KM/h,预计十一在京沪高铁线运行（营运速度380KM/h，最高速度不明）

营运时速应该还会提高,1990年法国的TGV时速就已经达到515.3公里了

目前动车组分为：CRH1、CRH2、CRH3

都是中国北车集团、中国南车集团下属的工厂生产的，具体生产分工只有集团内部才知道，外部人很难知道的。

比较有名的动车组厂商：青岛四方机车制造有限公司、唐山轨道机车有限公司

目前动车组最高时速394公里每小时，是最新型CRH3

运行一般不会超过动车组试车时候的最快时速。

和谐号动车的平均速度大概是多少？

平均速度和列车运行图有很大关系，以上海到北京的高铁为例，上海虹桥至北京南全程1318公里，速度最快的G4次耗时4小时49分钟，计算下来和谐号动车组的平均速度为273.63公里/小时；速度最慢的G412次耗时6小时8分钟，计算下来和谐号动车组的平均速度为214.89公里/小时。

高铁，动车，和谐号。求具体解释。

“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”，或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。

高铁，其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样，原来是地下铁路的简称。既然都是铁路，那就和“公共汽车的线路”差不多。当然，高铁、地铁都是专门修建的轨道，与普通铁路相比，还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上，武汉到广州的客运专线高铁，时速还达到了350。可是我们也看到，高铁的车站，现在也同样开行了普通列车，方便换乘。

动车组，就有点儿像地铁列车，6到10 节车厢是一同研制生产的，动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快--全凭车头带的情况，就被动车组打破了。早期的动车组，起码两头的车厢都有动力，一前一后一起开动，现在可能所有车轮都有动力，就像公园里的船，如果多几个人一起划桨，前进就要快一些，如果像龙舟上面个个都奋力划桨，前进就像箭一样快。

和谐号，其实就是动车组家庭中的一个成员，所以说，和谐号就像 1路车那样，完全属于公共汽车。当然，这也只是我们乘坐的和谐号，如果要说所有的和谐号，就除了动车组，还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”，除了火车的内燃机车，还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。

其实动车、高铁一样的，就是速度不一样而已，动车200km/h，高铁300km/h，其他没有太大区别。

和谐号的话，就是一个总称，叫和谐号车组，包涵了动车、高铁。

详细请参考

希望对你有所帮助，望采纳

从北京去天津乘坐和谐号哪一站下车？准备下周六日去天津玩儿两天

这位旅客您好，很高兴回答您的问题。

您的问题我们已经做出解答，望您满意。 开头您先别着急。慢慢向下看。前面是为您推荐的车次。慢慢看，别着急。天津只是东西贵，但是产品的质量那是”咣！咣！“的。

车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 二等 一等 硬卧上/中/下 软卧上/下

C2001 北京南-天津 城际高速 北京南 06:30 天津 07:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2201 北京南-天津 城际高速 北京南 06:45 天津 07:23 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2003 北京南-天津 城际高速 北京南 07:05 天津 07:38 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D331 北京南-青岛 动车组 北京南 07:10 天津南 07:44 122 00:34 － － 39.5 59.5 － －

G261 北京南-合肥 高速动车 北京南 07:15 天津南 07:49 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2203 北京南-天津 城际高速 北京南 07:25 天津 08:03 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G105 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 07:30 天津南 08:04 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2005 北京南-天津 城际高速 北京南 07:35 天津 08:08 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D365 北京南-福州 动车组 北京南 07:35 天津南 08:11 122 00:36 － － 39.5 － － 234.5/264.5

C2007 北京南-天津 城际高速 北京南 07:45 天津 08:18 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2241 北京南-天津 城际高速 北京南 07:55 天津 08:33 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2273 北京南-塘沽 城际高速 北京南 08:05 天津 08:38 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2009 北京南-天津 城际高速 北京南 08:20 天津 08:53 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D315 北京南-上海虹桥 动车组 北京南 08:22 天津南 09:04 122 00:42 － － 39.5 59.5 － －

C2205 北京南-天津 城际高速 北京南 08:30 天津 09:08 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2011 北京南-天津 城际高速 北京南 08:45 天津 09:18 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D333 北京南-青岛 动车组 北京南 08:53 天津南 09:44 122 00:51 － － 39.5 59.5 － －

C2207 北京南-天津 城际高速 北京南 09:00 天津 09:38 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2013 北京南-天津 城际高速 北京南 09:20 天津 09:53 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2015 北京南-天津 城际高速 北京南 09:30 天津 10:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G33 北京南-杭州 高速动车 北京南 09:33 天津南 10:07 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2017 北京南-天津 城际高速 北京南 09:40 天津 10:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2209 北京南-天津 城际高速 北京南 09:50 天津 10:28 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2101 北京南-天津 城际高速 北京南 10:00 天津 10:33 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2019 北京南-天津 城际高速 北京南 10:10 天津 10:43 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D335 北京南-青岛 动车组 北京南 10:21 天津南 11:02 122 00:41 － － 39.5 59.5 － －

C2021 北京南-天津 城际高速 北京南 10:30 天津 11:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2291 北京南-塘沽 城际高速 北京南 10:35 天津 11:08 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2023 北京南-天津 城际高速 北京南 10:40 天津 11:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2025 北京南-天津 城际高速 北京南 10:45 天津 11:18 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2027 北京南-天津 城际高速 北京南 10:55 天津 11:28 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2211 北京南-天津 城际高速 北京南 11:10 天津 11:48 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G127 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 11:18 天津南 11:52 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

D337 北京南-青岛 动车组 北京南 11:24 天津南 12:04 122 00:40 － － 39.5 59.5 － －

C2029 北京南-天津 城际高速 北京南 11:25 天津 11:58 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2031 北京南-天津 城际高速 北京南 11:35 天津 12:08 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D319 北京南-上海虹桥 动车组 北京南 11:36 天津南 12:28 122 00:52 － － 39.5 59.5 － －

C2275 北京南-塘沽 城际高速 北京南 11:45 天津 12:18 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2213 北京南-天津 城际高速 北京南 11:55 天津 12:33 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G131 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 12:03 天津南 12:43 122 00:40 － － 54.5 94.5 － －

C2033 北京南-天津 城际高速 北京南 12:20 天津 12:53 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G267 北京南-合肥 高速动车 北京南 12:22 天津南 13:02 122 00:40 － － 54.5 94.5 － －

C2215 北京南-天津 城际高速 北京南 12:40 天津 13:18 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2035 北京南-天津 城际高速 北京南 12:55 天津 13:28 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2103 北京南-天津 城际高速 北京南 13:05 天津 13:38 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G139 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 13:06 天津南 13:40 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2037 北京南-天津 城际高速 北京南 13:10 天津 13:43 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G187 北京南-青岛 高速动车 北京南 13:11 天津南 13:50 122 00:39 － － 54.5 94.5 － －

C2039 北京南-天津 城际高速 北京南 13:15 天津 13:48 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2041 北京南-天津 城际高速 北京南 13:30 天津 14:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G29 北京南-合肥 高速动车 北京南 13:35 天津南 14:09 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2105 北京南-天津 城际高速 北京南 13:40 天津 14:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2217 北京南-天津 城际高速 北京南 13:45 天津 14:23 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2043 北京南-天津 城际高速 北京南 14:05 天津 14:38 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2045 北京南-天津 城际高速 北京南 14:15 天津 14:48 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2047 北京南-天津 城际高速 北京南 14:25 天津 14:58 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D339 北京南-青岛 动车组 北京南 14:29 天津南 15:16 122 00:47 － － 39.5 59.5 － －

G147 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 14:36 天津南 15:10 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2049 北京南-天津 城际高速 北京南 14:45 天津 15:18 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2219 北京南-天津 城际高速 北京南 14:55 天津 15:33 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2051 北京南-天津 城际高速 北京南 15:15 天津 15:48 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2053 北京南-天津 城际高速 北京南 15:25 天津 15:58 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2055 北京南-天津 城际高速 北京南 15:35 天津 16:08 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2057 北京南-天津 城际高速 北京南 15:50 天津 16:23 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2277 北京南-塘沽 城际高速 北京南 15:55 天津 16:28 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2221 北京南-天津 城际高速 北京南 16:05 天津 16:43 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2107 北京南-天津 城际高速 北京南 16:15 天津 16:48 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2059 北京南-天津 城际高速 北京南 16:20 天津 16:53 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G155 北京南-合肥 高速动车 北京南 16:20 天津南 16:54 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2061 北京南-天津 城际高速 北京南 16:30 天津 17:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2243 北京南-天津 城际高速 北京南 16:40 天津 17:18 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2279 北京南-塘沽 城际高速 北京南 16:50 天津 17:23 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2223 北京南-天津 城际高速 北京南 17:00 天津 17:38 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G195 北京南-青岛 高速动车 北京南 17:10 天津南 17:44 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

D351 北京南-徐州东 动车组 北京南 17:15 天津南 17:52 122 00:37 － － 39.5 59.5 － －

C2063 北京南-天津 城际高速 北京南 17:20 天津 17:53 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D341 北京南-青岛 动车组 北京南 17:31 天津南 18:18 122 00:47 － － 39.5 59.5 － －

C2225 北京南-天津 城际高速 北京南 17:40 天津 18:18 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G271 北京南-合肥 高速动车 北京南 17:50 天津南 18:24 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

G163 北京南-上海虹桥 高速动车 北京南 18:01 天津南 18:35 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2227 北京南-天津 城际高速 北京南 18:05 天津 18:43 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

G273 北京南-合肥 高速动车 北京南 18:21 天津南 18:55 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2065 北京南-天津 城际高速 北京南 18:25 天津 18:58 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2067 北京南-天津 城际高速 北京南 18:35 天津 19:08 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G275 北京南-合肥 高速动车 北京南 18:50 天津南 19:24 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

D401 北京南-济南西 动车组 北京南 18:55 天津南 19:35 122 00:40 － － 39.5 59.5 － －

C2069 北京南-天津 城际高速 北京南 19:05 天津 19:38 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2229 北京南-天津 城际高速 北京南 19:15 天津 19:53 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2109 北京南-天津 城际高速 北京南 19:30 天津 20:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

G181 北京南-济南西 高速动车 北京南 19:30 天津南 20:04 122 00:34 － － 54.5 94.5 － －

C2071 北京南-天津 城际高速 北京南 19:40 天津 20:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2073 北京南-天津 城际高速 北京南 19:55 天津 20:28 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D403 北京南-济南西 动车组 北京南 20:02 天津南 20:42 122 00:40 － － 39.5 59.5 － －

C2075 北京南-天津 城际高速 北京南 20:10 天津 20:43 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

D405 北京南-济南西 动车组 北京南 20:20 天津南 21:00 122 00:40 － － 39.5 59.5 － －

C2077 北京南-天津 城际高速 北京南 20:30 天津 21:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2079 北京南-天津 城际高速 北京南 20:40 天津 21:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2081 北京南-天津 城际高速 北京南 20:50 天津 21:23 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2083 北京南-天津 城际高速 北京南 21:00 天津 21:33 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2231 北京南-天津 城际高速 北京南 21:15 天津 21:53 120 00:38 － － 54.5 65.5 － －

C2085 北京南-天津 城际高速 北京南 21:30 天津 22:03 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2111 北京南-天津 城际高速 北京南 21:40 天津 22:13 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2087 北京南-天津 城际高速 北京南 21:55 天津 22:28 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2089 北京南-天津 城际高速 北京南 22:10 天津 22:43 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2091 北京南-天津 城际高速 北京南 22:25 天津 22:58 120 00:33 － － 54.5 65.5 － －

C2093 北京南-天津 城际高速 北京南 23:00 天津 23:33 120 00:33 － － 54.5 65.5

1、天津洋货市场：

您在天津站下车可以坐地铁9号线，到塘沽轻轨站。下车之后，然后您可以沿着街向南方向走着去洋货市场。但是有点远，如果您懒得走附近有公交。您可以看看公交车站牌。上面应该都有到那里去的。

2、天津之眼：

天津之眼，即天津永乐桥摩天轮，是世界上唯一建在桥上的摩天轮。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，周边景色一览无余，甚至能看到方圆40公里以内的景致，成为名副其实的“天津之眼”。

门票：成人票：50元/人/次儿童票：25元/人/次包厢票：300元/5人/次

开放时间：9:00-21:00

建议游玩时间： 1小时

地址： 天津市红桥区三岔河口永乐桥上

最佳旅游时节：全年均可，夜晚最佳。可以观赏到天津城美丽的夜景。

3、天津大胡同：

这个名字大家可能有些陌生。但是这个地方商业最好。这里的东西很多。好多人都是空着手进来，满载而归地回去。保证您会喜欢上这里！

4、天津广播电视塔：（简称：天塔）

天塔位于天津市河西区聂公桥南、紫金山路与津淄公路汇合处，水上公园对面。天塔总高度415.2米，占地300亩，为世界第四、亚洲第二高塔，并高于北京的中央电视塔。天塔于1991年建成，耸立于碧波与云霄之间，是世界上唯一一座“水中之塔”，其势如剑倚天，享有“天塔旋云”之美称。

这里有瞭望大厅。很不赖哦。那里有望远镜（10元钱买5个硬币才能使用望远镜）再向上面走，就是旋转餐厅。提前说明一下啊，里面的东西比较贵。建议您在哪里买一杯饮料。不然服务员不让在那里呆着。一杯饮料大概是40元/杯。也就是1L。

下面介绍一下那里的门票。

我说完您别嫌贵啊，那里的东西就是贵。大概是80元/位。学生带学生证可以半票。

5、天津著名的狗不理包子：

狗不理包子真的棒死了！保证你吃了第一口还想吃第二口。我当时刚刚搬到天津的时候当时我花了60元买下了一锅的包子。一口一个。（天津站地下服务区就有卖的，您到了天津站先不要急着出站。在地下走走，如果迷路了，您可以问问附近的工作人员的工作人员。）

6、意大利风情景区：

那里也不赖。位于天津市河北区南端的意大利风情旅游区是正在开发的新旅游区，目前开发地区是以河北区民族路与河北区自由道交口的马可.波罗广场为中心，东至河北区民北安道（胜利路），南至河北区博爱道，北到河北区进步道，占地约30万平方米（30公顷），内含7条道路。这里原为意大利租借地，几乎包含了意大利各个时期不同风格的建筑，该地区现存各类风貌建筑将近200栋，目前开发的有76栋，建筑面积达6万平方米，是近代意大利在国外保留最为完整的历史街区，而整个意大利租界是由河北区五经路、河北区博爱道、河北区胜利路、河北区建国道合围起来的地方。

7、天津塘沽外滩公园：

那里有一艘开放的大船”东方公主“号门票应该是40~50元之间。注意哦，外滩公园是海河和大海的入海口。那里不是海！能让您爱上那里的海产产品。

行了。够多了，这一趟下来您不花2万元以上，那都回不来。

旅游爱好者团队为您解答。望采纳，如有不懂，欢迎追问。

祝您旅途愉快。

和谐号型号

列车爱好者

您好，很高兴能回答您的提问，根据您的问题，我们已经作出答复：

我们先从城际高铁开始说起吧：

城际高铁使用车型一般都是“和谐号CRH3型电力动车组”这种车型最新运营线路：（京津城际）北京南—天津，北京南—塘沽（天津滨海新区）这种车型的车速相对来说，是比较快。

CRH3参考资料：http://baike.baidu.com/view/3339339.htm?fromId=676670

和谐号CRH1型电力动车组，这种车型是最早投入使用的，速度相对来说，比较慢，时速200公里左右。主要运营线路：（广深高铁）广州南——深圳

CRH1参考资料：http://baike.baidu.com/view/4457538.htm?fromId=489823

和谐号CRH4电力动车组，这个车型，至今为止，仍没出产。开始以为国家的政策可能是有什么变化，后来才知道，为了研制更新的车型。主要运营线路：（暂时没有）

CRH4参考资料：http://baike.baidu.com/view/907688.htm

和谐号CRH5电力动车组，这种车型适合在中长途线路区域，速度相对其他的和谐号车型来说，算是比较快的一个。

CRH5参考资料：http://baike.baidu.com/view/6012977.htm?fromId=489958

和谐号CRH380A电力动车组，这种车型适合跑较长途线路区域，速度一般都在350~390公里/时左右，相对其他其他车型来说，速度是特别快。主要运营线路：北京西—广州南（新）（京广高铁），北京南—青岛，北京南—上海虹桥（京沪高铁），北京南—济南西，北京南—石家庄。

CRH380A参考资料：http://baike.baidu.com/view/4437033.htm?fromId=3680987

和谐号CRH380B电力动车组，这种车型和刚才咱们谈到的CRH3有点相似，速度相对来说，比较快，主要运营线路：南京——宁波（沪宁高铁），哈尔滨——大连（哈大高铁）

CRH380B参考资料：http://baike.baidu.com/view/6012935.htm?fromId=4452790

和谐号CRH380C电力动车组，这种车型，用途不算太广泛，速度相对来说和CRH3有点类似。主要运营线路：哈尔滨—大连（哈大高铁）

CRH380C参考资料：http://baike.baidu.com/view/6012902.htm?fromId=8108548

和谐号CRH380D型电力动车组。这样的车，用途极为匮乏，中国只有两辆这样的车，但是这样的列车，技术是世界顶级的。但是，中国的这种车型还在研发改进中，一直在做实验，没有大量的生产。主要运行线路：（无）

CRH380D参考资料：

和谐号CRH6型电力动车组，这种车型极为特殊，它是适合城市现代化的轨道交通而专门研制的CRH6，现已运行。

CRH6参考资料：

根据上面的介绍，您应该知道G76是什么车型了吧~

G76次列车属于高铁和谐号动车组列车CRH380A型车。

如有不懂，欢迎追问

希望能帮到您！

通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A,CRH380B,CRH380C,CRH380D车型。

深圳到郑州的高铁有CRH380AL、BL、A。CRH2C、3C。 D车有380AL，5A

380是时速达到380公里的意思

一辆和谐号多少钱

国产的便宜点，动车组每节造价相当于奥迪A6一辆。

04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。04年订购川崎200级动车组60列，总订单130亿，日方70亿；05年订购川崎300级动车组60列，总订单价值不清楚，日方80亿。但从总订单价值看，欧洲的200级动车组和300级动车组造价相当（西门子的300级似乎比阿尔斯通200级还要便宜一点点），日本的动车组从日方订单价值看，300级比200级至多贵14%。和谐号动车组 就是16节车厢，好像8节车一共是984个座位，16节车就两倍，2000不到的坐位

cnh和谐号动车组分为a380和2、3、5型车，前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪a6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。

和谐号动车座位是怎么排列的？

和谐号动车座位排布方式如下：

每排5个座位。而商务座是2+1，一等座是2+2分布。通常用数字+ABCDF表示座位号。动车每节车厢大约70多个座位，在动车2等座位分布图中字母A、F代表靠窗座位，C、D代表靠过道，B代表三人座的中间座席。

例：您购买的动车票上标明的座位号是9F，就代表你的座位号是第9排，两座中的靠窗位置，如果你的车票标明的是9B，则你的座位号是9排三座中间的座位。

扩展资料

和谐号动车组，是中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH（China Railways High-speed）动车组车辆。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速后开行的CRH动车组列车。是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。

2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议。

向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。

动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。

“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。

自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。

参考资料来源：百度百科-和谐号电力动车组

和谐号动车座位排布方式如下：

动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，二等座空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板。

动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。

二等座顺序排位的 30-35号中 30，35是靠窗户的。

扩展资料

和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。

但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。

北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。

参考资料来源：百度百科——和谐号

和谐号动车座位排布方式如下：

1、动车一等座四一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。

2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。

4、动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。

5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。

6、还有就是价格差距，一等座相对于二等座来说价格稍贵，差价大约在百分之20左右。

总的来说动车一等座和二等座的区别就在于价格、空间、舒适度，其他方面并无区别。

一等座 4n 或4n+1 顺序排位的30-35号中 32，33是靠窗户的

二等座 5n 或 5n+1 顺序排位的 30-35号中 30，31，35是靠窗户的

另外，动车组一般只有8节车厢，你说的12车可能是两对动车组实行重联后产生的车厢号，不过不影响座位的排列，只有车厢等级会对座位排列产生影响

讲一下和谐号(火车)根据公开资料，目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司…

有没有人能借我一个守望先锋的账号？想了解，可以去看别人玩的视频。我看见经常有人在百度里借号，可惜并没有人理睬，理睬的也只是想骗采纳然后一走了之，因为现在异地无时…

4399奥拉星谁给我一个强号我的不算太厉害，你要不要。共三百多只亚比，有修罗凯撒无念2只念2只神武月裂空寒冰公主刀锋瞳灵圣古毁灭格斗冰封极空之神蓝宝9及还有70…